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答案是復合鋼板。復合鋼板，顧名思義就是把幾種不同特性的鋼板，根據應用場(chǎng)景需要“疊加復合”成一張鋼板，比如要求既堅固又耐腐蝕的橋面、既環(huán)保又節約成本的船板、既穩定又要防御硫化氫侵蝕的油氣管道……是一種由基材和覆材組成的合成金屬材料，基材包含容器鋼、管線(xiàn)鋼、橋梁鋼、結構鋼等，覆材包含不銹鋼、鎳基合金、鈦等。如何“無(wú)縫貼合”？

為什么要用復合鋼板代替單一材料鋼板？原來(lái)，橋面是橋梁建設中最易損壞的部位之一。下雨時(shí)，鐵路路基的粗砂礫或碎石會(huì )儲存水分，形成縫隙腐蝕，下雪天撒鹽融雪時(shí)又會(huì )形成氯離子腐蝕，對橋面危害極大。

復合鋼板“貼合”了不同特性的鋼板，不僅保持了橋面的堅固程度，還具備良好的耐腐蝕性，使用壽命也大大延長(cháng)，避免了因設備維修而頻繁中斷運輸，造成經(jīng)濟損失。據了解，使用復合鋼板后，橋面壽命可達100—120年。

船舶及海洋工程用不銹鋼復合鋼板，是指將不銹鋼與結構鋼通過(guò)復合軋制在界面上實(shí)現牢固冶金結合的層狀金屬復合材料，主要應用于化學(xué)品船船艙、燃料艙艙體、破冰船船體及海洋平臺等領(lǐng)域。與傳統材料相比，這種材料一方面可以節約貴重金屬，降低造船材料成本達60%，另一方面可以實(shí)現船體減量化設計，降低能源消耗。此外，復合板艙體內無(wú)需進(jìn)行涂層噴涂，極大減少了環(huán)境污染，是一種集功能性、結構性與經(jīng)濟性于一體的低碳綠色高性能復合材料。